2026年5月1日，蔚来发布了4月份销量快报；总销量为29356辆，同比增长22.8%；其3月份销量为35486辆，遂环比下滑17.27%。
具体品牌销量为：
蔚来，19024辆 乐道，5352辆 firefly萤火虫，4980辆三个品牌的销量均有不同幅度的环比下滑。
蔚来品牌的ES6、EC6、ET5、ET5T 2026款均在四月初上市交付，2026款乐道L90也已正式上市并将于5月9日交付，乐道L80则于5月15日上市交付，蔚来ES9在五月末上市交付。
五月份的蔚来汽车销量预计有望实现增长，乐道品牌或许会成为集团销量整体增长的核心驱动力。
蔚来汽车的换电模式拥有三大优势，目前只有一点不足。
优势具体为：
不用担心电池老化 不用担心电池质保 更换速度快对于不能够换电的电动汽车而言，车辆一旦过保就要面对电池老化的难题；汽车只要使用就会导致动力蓄电池容量的下降，即便放着不开，日历寿命也是客观存在的。所以车辆的实用性难免随着电池的老化而线性变差，过保之后又需要自费更换，换一组电池的费用可以达到10万元左右。而能够换电的电动汽车则不用担心，因为每一次去换电站补能都会换到满容量且工况良好的动力电池组，用车过程中不存在续航里程下降的变化；重点是即便车辆过保，未来也只需要到换电站即可更换工况良好的电池组，所以用车成本显然更具优势。
同时换电的速度远超过充电，可以和加油媲美，补能效率也是足够高的。
一点不足指的是蔚来汽车的产品线。
换电汽车之所以尚未形成市场规模，原因主要是缺少设计感良好、性能强劲且配置丰富的选项——具体为价格相对低廉的选项。初期的蔚来汽车主打高端车市场，而想要形成市场规模则必须主攻中端车和主流车；乐道品牌目前正在向下延展，这也是预测乐道将成为拉升集团销量核心驱动力的原因。
但还是不够，firefly或许应当进一步丰富产品线了。
同时属于蔚来换电联盟的汽车厂商也应当加速推出换电汽车产品，比如一汽、广汽、长安、奇瑞、江汽、吉利、通用等车企；如果能够在2026年的下半年里加速构建出完善的产品线，相信对于拉动乘用车销量整体的增长也能起到难以估量的积极作用。
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